贵州财经大学学报

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• 宏观经济 • 上一篇    下一篇

金融发展、交通设施与居民消费———基于半参数可加模型的实证分析

李坤明，方丽婷   

  1. 厦门大学经济学院，福建厦门　３６１００５
  • 收稿日期:2012-06-09 出版日期:2012-09-15 发布日期:2012-09-20
  • 作者简介:李坤明（１９８３－），男，福建漳州人，厦门大学经济学院统计系博士研究生，主要研究方向为数量经济学、宏观经济理论；方丽婷（１９８３－），女，福建宁德人，厦门大学经济学院统计系博士研究生，主要研究方向为统计理论与方法。
  • 基金资助:
    国家社科基金项目“非参数空间计量经济模型及应用研究”（１０ＣＴＪ００２）；中央高校基本科研业务经费项目“动态时变特征的空间计 量模型及其在中国地方政府财税策略互动中的应用”（ＺＫ１０２１）。

  • Received:2012-06-09 Online:2012-09-15 Published:2012-09-20

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摘要： 本文利用半参数可加模型实证分析了金融发展水平、交通设施条件与中国居民消费的关系，实证结果表明：（１）金融系统的规模扩张与居民消费存在显著的正向线性关系，而金融系统效率的改善对居民消费则主要表现为倒“Ｕ”型的非线性影响。（２）公共交通和道路设施条件与居民消费的线性关系不同，前者为正，而后者为负，但两者的非线性影响大体一致，均表现为“Ｎ”型趋势。并对如何提升居民消费水平提出了相应的政策建议。

关键词: 金融发展, 交通设施, 消费, 半参数可加模型

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