高铁开通提升了城市绿色发展效率吗——基于双重差分模型的实证检验

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高铁开通提升了城市绿色发展效率吗——基于双重差分模型的实证检验

冉启英^1,2, 张晋宁², 杨小东²

1. 新疆大学创新管理研究中心, 新疆乌鲁木齐 830000;
2. 新疆大学经济与管理学院, 新疆乌鲁木齐 830000

收稿日期:2020-02-14 出版日期:2020-09-15 发布日期:2020-09-16
作者简介:冉启英(1980-),女,重庆人,新疆大学经济与管理学院教授、博士生导师,博士,研究方向为人口、资源与环境经济学;张晋宁(1996-),男,山西忻州人,新疆大学经济与管理学院硕士研究生,研究方向为人口、资源与环境经济学;杨小东(1996-),男,四川广安人,新疆大学经济与管理学院硕士研究生,研究方向为人口、资源与环境经济。
基金资助:
国家自然科学基金"西部地区节能潜力与实现机制"（71463057）；新疆维吾尔自治区高校科研计划重点项目"环境规制对绿色全要素生产率的影响研究"（XJEDU2019SI003）；党中央治疆方略理论与实践研究重点项目（19ZJFLZ09）；新疆大学经济与管理学院研究生"丝路"科研项目（JGSL18052）；新疆大学经济与管理学院第二期培育项目（19JGPY001）。

Does High-Speed Railway Improve the Efficiency of Urban Green Development-An Empirical Test Based on Difference in Difference Model

RAN Qi-ying^1,2, ZHANG Jin-ning², YANG Xiao-dong²

1. Center for Innovation Management Research, Xinjiang University, Wulumuqi, Xinjiang 830000, China;
2. School of Economics and Management, Xinjiang University, Wulumuqi, Xinjiang 830000, China

Received:2020-02-14 Online:2020-09-15 Published:2020-09-16

摘要/Abstract

摘要： 以高铁开通这一事件构造准自然实验，基于2006~2017年中国271个地级市的平衡面板数据，首先通过数据包络分析法测算城市绿色发展效率，进而使用双重差分模型和中介效应模型检验高铁开通对城市绿色发展效率的影响及作用机制。研究发现：（1）整体上，高铁开通显著提升了城市绿色发展效率。在缓解内生性问题和进行多项稳健性检验后，这一结论依然成立。从动态效应上看，高铁对城市绿色发展效率的拉动呈逐年上升的趋势。（2）机制分析表明，高铁开通凭借创新效应、结构效应与配置效应提升了城市绿色发展效率，其中创新效应发挥的作用最强，而结构效应的影响较弱。（3）异质性研究发现，高铁开通对城市绿色发展效率的拉动作用在东部地区和大中型城市更为显著。（4）基于地理距离圈层的扩展分析表明，高铁开通对不同圈层内城市绿色发展效率的促进效应呈"倒U"型变化趋势，且在距中心城市200 km处达到最大。

关键词: 高铁开通, 绿色发展效率, 双重差分模型, 中介效应

Abstract: Based on the balanced panel data of 271 prefecture level cities in China from 2006 to 2017, this paper uses the data envelopment analysis method to measure the efficiency of urban green development, and then uses the difference in difference model and the intermediary effect model to test the impact and mechanism of high-speed rail on urban green development efficiency. The results show that:(1) on the whole, the opening of high-speed rail has significantly improved the efficiency of urban green development. This conclusion is still valid after alleviating endogenous problems and carrying out a number of robustness tests. From the perspective of dynamic effect, the pull of high-speed rail to urban green development efficiency is increasing year by year. (2) The mechanism analysis shows that the opening of high-speed rail improves the efficiency of urban green development by means of innovation effect, structural effect and configuration effect, among which innovation effect plays the strongest role, while structural effect has a weak impact. (3) The heterogeneity study found that the pull effect of high-speed rail on urban green development efficiency is more significant in the eastern region and large and medium-sized cities. (4) Based on the analysis of the expansion of geographical distance circle, it shows that the promotion effect of the opening of high-speed railway on the green development efficiency of cities in different circles shows an inverted U-shaped trend, and reaches the maximum at 200 km away from the central city.

Key words: High-speed railway opening, green development efficiency, DID, mediation

中图分类号:

F532

冉启英, 张晋宁, 杨小东. 高铁开通提升了城市绿色发展效率吗——基于双重差分模型的实证检验[J]. 贵州财经大学学报, 2020(05): 100-110.

RAN Qi-ying, ZHANG Jin-ning, YANG Xiao-dong. Does High-Speed Railway Improve the Efficiency of Urban Green Development-An Empirical Test Based on Difference in Difference Model[J]. Journal of Guizhou University of Finance and Economics, 2020(05): 100-110.

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